От отстъпките ще се възползват тези, които оперират вътре в страната
„Много от големите компании извършват вътреобщностни превози в ЕС и превози за/от трети страни. Те няма да могат да се възползват от тези отстъпки. Ще се възползват тези, които оперират вътре в страната. Ние имахме и предложение за преразглеждане на обхвата“ това заяви в ефира на телевизия България он Еър изпълнителният директор на КАПБ Димитър Димитров по повод новата мярка за отстъпки от тол таксите на база изминати километри.
Димитров припомни, и че България е единствената страна в Европейския съюз, която включи в обхвата на тола цялата второкласна пътна мрежа, което на практика натоварва основно превозвачите, опериращи на територията на България. Отстъпката ще се изчислява не на база фирма, а на моторно превозно средство, което ще предостави възможност на всяка транспортна фирма да се възползва от отстъпките без значение от големината на нейния автопарк.Изпълнителният директор на КАПБ подчерта също така,че българското правителство е единственото в ЕС, което не предприе каквито и да било мерки в помощ на бизнеса след драстичния скок на цените на горивата след началото на войната в Украйна.
За разлика от България – Испания, Италия и др. страни от Съюза гласуваха помощи в полза на един от най-важните отрасли за една страна, а у нас такива нямаше.“В момента е транспортен хаос в Северозападна България. Между София и Монтана се пътува 5 часа и тежкотоварният трафик минава през населени места. Цената, която е заложена, не отговаря на качеството на пътя. Нека да видим колко стотици милиони държавата изгуби по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“, нека да видим всички нарушения по пътя, нека се обърнем и към размера на внесения акциз на горивата, да подобрим услугата и тогава да говорим за ценова политика“, каза още той.
Относно последните скандали в тол системата у нас, Димитров заяви че КАПБ от години настоява за пълен одит на системата. „Ние твърдяхме, че има проблеми с начина, по който беше изградена и прехвърлена собствеността на Агенция „Пътна инфраструктура“. държавата не може да проследи отчетността на парите, които трябва да събере. Министерството на регионалното развитие и АПИ са в невъзможност да следят това нещо.“Целият разговор може да чуете тук: https://bitly.ws/TK73