News

Кръгла маса на тема „България и Румъния в Шенген – въпросът е не дали, а кога?“ се проведе днес в Националния музей „Параход Радецки“ в гр. Козлодуй. Събитието е по инициатива на българските евродепутати Андрей Новаков, Емил Радев и румънския им колега Мари-Жан Маринеску. В събитието взеха участие Маринела Николова, кмет на община Козлодуй, кметът на Враца Калин Каменов, кметът на Кълъраш Санду Сорин, заместник-председателят на Окръжния съвет в Гюргево Кристиян Анкулеску, административният ръководител на община Гюргево Йонел Мускалу, изпълнителният директор на Търговско-промишлената палата Враца Мая Милова и изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров.

По изчисления на Камарата на автомобилните превозвачи в България около 150 милиона евро са генерираните загуби само от преминаването на границата с Румъния. Колегите от Националния съюз на автомобилните превозвачи в северната ни съседка (UNTRR) изчисляват, че поредният отказ за влизане в Шенген ще доведе до 25-30% загуба на време, което генерира общи загуби от 2,41 милиарда евро за страната им. Загубата за един превозвач на ден за това, че един камион е задържан на границата е 200 евро.

2024 година е изборна за Европейския парламент. Това означава, че Европейската комисия и всички институции ще започнат работа след октомври-ноември 2024 г. Времето за действие е сега. Ако искаме да се присъединим към Шенген трябва да действаме незабавно, единно и разумно. България и Румъния могат и трябва да изградят обща концепция и политика за приемането си. За целта е необходимо да имаме доверие помежду си и да действаме като общност с една цел. Няма как Европа да ни вярва, ако ние не си вярваме.

Граничният контрол не може да се премахне изведнъж. Това е процес, който е и двустранен и национален. Изисква участие на всички институции и заинтересовани страни и организации. Ситуацията, в която се намираме е тест за зрелостта на ресорните министерства и държавни агенции. За съжаление аз не виждам в момента те да се държат така, сякаш влизането в Шенген е техен приоритет. От Камарата на автомобилните превозвачи в България не спираме да говорим за това в публичното пространство и по време на всички наши срещи. И по този начин не защитаваме личен, а национален интерес. Всеки български гражданин, всеки наш съсед от Румъния, трябва да разбере, че транспортният сектор не е частен бизнес, а национален интерес.

Посланията, които даваме на Европа, не работят в наша полза. Днес трябва да си отговорим на въпроса какво искаме – да бъдем развитата България в сърцето на Балканския полуостров, която със своето стратегическо разположение е притегателен център за капитали или да бъдем на опашката на Европейския съюз и да разчитаме на подаяния за оцеляване, а не за развитие.

България и Румъния могат да облекчат преминаването на границата помежду си, защото това е вътрешна граница за Европейския съюз. Ако изградим адекватен обмен на информация, достъп до данни и добра комуникация, опашките между двете държави ще изчезнат, преминаването ще стане бързо и ще изпратим послание, че сме готови, че работим и не правим компромис нито със законите, нито с процедурите, а ги прилагаме, но проявяваме мисъл и добра организация при регулирането на трафика и контрола.

На 13 декември 2022 г. Камарата на автомобилните превозвачи в България поиска премахване на граничния контрол между България и Румъния, след като ден по рано румънският Съюз на автомобилните превозвачи поиска същото. От този момент в публичното пространство се появиха множество коментари и изказвания, за това, че Румъния и България трябва да бъдат разделени по отношение на Шенген. „Разделяй и владей“ е принцип, който работи и който ще доведе България до пропастта. Ние в крайна сметка говорим за единен пазар, единен съюз. Считаме, че българското и румънското правителство трябва да продължат да работят заедно, не само защото ще имат по големи шансове занапред, ами ще имат по-големи шансове и по отстояване на своите позиции в бъдеще, не само за присъединяването в Шенген.