News

Заместник-министърът на Министерство на регионалното развитие и благоустройството Захари Христов, заяви че се обмисля включването на трети клас пътища в обхвата на тол системата. Това стана преди дни на конференция между бизнеса и институциите, на тема: „2 години тол система, финансиране на пътищата, автомагистрала „Рила“.

Според Христов тази идея е добра, тъй като според него голяма част от превозвачите заобикаляли пътищата, които се толуват и преминавали по отсечките от трети клас. Това наглед комедийно твърдение очевидно е сериозно обмисляно, защото заместникът дебело подчерта, че това ще се случи единствено и само по ремонтираните отсечки.

Камара на автомобилните превозвачи в България за пореден път изразява искреното си недоумение от анализите и идеите, които различни министри и зам.-министри изразяват публично. За нас е трудно да намерим мотив, който да защити толуването на пътища като АМ „Хемус“, прохода „Витиня“, път Е-79 в отсечката от Ботевград до Видин. И то, не защото не трябва да се плащат такси, а защото срещу платените такси е редно да получим, ако не качествена, то поне приемлива услуга.

Изпълнителният директор на КАПБ – Димитър Димитров, за пореден път, заяви че тол системата е най-справедливият и добър метод за пътно таксуване, но в България нейният модел е сбъркан, защото тя не е направена, за да събира пари от такси, а от глоби. „Електронният фиш значи глоба от 2500 лв. за фирмата. При над 430 хил. електронни фиша за 2021 г. това означава, че над 800 млн. лв. са генерирани само от глоби. Къде са тези пари? 170 млн. лв. ако са приходите от тол, нормално ли е 800 млн. да са само от глоби? Кой превозвач целенасочено ще гази закона?“, заяви Димитров. 

Камара на автомобилните превозвачи в България за пореден приканва българските власти да спазват европейските разпоредби. Регламент 2020/204 позволява да предекларираме сгрешените тол сегменти и така да отпадне тежестта на безумно високите компенсаторни такси от 750 лв.