News

След година закъснение – заради Ковид и политически вихрушка у нас, Европейската комисия одобри Програма „Транспортна свързаност“ на стойност 1,61 млрд. евро. Това би трябвало да бъде чудесна новина за транспортния бранш у нас, но не е, най-вече заради липсата на каквато и да било визия.

Камара на автомобилните превозвачи в България, многократно е изказвала мнение, че без визионерство в сектор Транспорт, страната ни ще продължава да затъва в икономическото блато. И това има своето просто обяснение –  транспортът е в основата на всичко. от производството, през доставката до получаването на даден продукт. Обикновено, визионерството, просперитетът и постигането на високи стандарти се нуждаят от средства. Именно за това можеха да се използват заложените 1,61 млрд. евро.

Но за пореден път „изпуснахме влака“.

Програма „Транспортна свързаност“ е със 7-годишен програмен период. Време, което е напълно достатъчно да се поднови тежкотоварният автопарк у нас, чрез субсидиране или по някакъв друг начин. „Зелените“ правила, които се налагат от ЕС в един момент ще се окажат непосилни за изпълнение от българския превозвач, защото „чистите“ тежкотоварни превозни средства, са изключително скъпи. Както може да се досетите, подобна мярка не е намерила място в Програмата.

Няма никаква стратегия за изграждането на паркинги и съоръжения за отдих около ГКПП-тата в страната, където шофьорите на камиони да изчакват своя ред безопасно и без риск за живота на нито един участник в движението.

За сметка на това изграждането на пътища намира своето основно място в Програмата. Пътища със спорно качество.

Трябва да подчертаем и нежеланието на ведомствата да не приемат нито едно от многото предложения на бранша, които отправихме към тях.